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Clio湖滨日纪-Renault Clio 1.4


Clio湖滨日纪-Renault Clio 1.4

对于小型车有偏好的车迷朋友,对于欧洲各国的车迷,一定是有着极度的羡慕与嫉妒。各大厂牌、众多优雅、精緻的好车,都因为国人对于大车格社会意义的迷恋而缘悭一面。所幸,裕隆汽车在新世纪,给我们带来了Renault的Clio。可惜,排气量只有1.4。

从国外所得到的诸多盛誉中,Clio,可以说是针对年轻、热情、浪漫、对于弯道有着狂热的爱车人士设计的。Clio来自于法国这个对于底盘工艺有着艺术家天赋的国度,头顶着赛车圣堂F1引擎连霸6年的桂冠,对于操控、对于性能,理论上而言,是无可挑剔的。但对于它的期待,又总参杂着些许的焦虑,因为符合这些侧写的爱车人士,在台湾是弱势;这个层级,是少数。除非大鸣大放,否则从商业观点而言,Clio实在不可能出现在这个蕞尔小岛上。但它来了,是否真的如此出色呢?今天我们见真章。

由裕隆所办的集体试驾,在各媒体睡眼惺忪地用完早餐、聊完八卦、听完再次的产品介绍,再加上一杯高浓度咖啡的唤醒后,正式的展开。出发的地点,是3号省道旁的着名俱乐部,安排的路程,并不似试车另一主角─Laguna II所走的罗马公路般蜿延多折,虽有山路,但不甚长,反有颇多的路程属于高速弯道、宽大的省道等让Clio表现速度的环境,另我们好生怀疑:Renault对于Clio的动力真的如此有信心?对于Laguna II的底盘真的如此自负?不管了,路上见真章。

摆脱了多车的市区,我们先来到了北横的前段、石门水库后山的这些路段。由于附近风景区多,过往名人长住的地方也多,所以路面状况相当不错。沿途的小弯,宽度适合,人车稀少,主秀上场。

下坡的连续小弯,先轻鬆写意地来试车。将剎车点拉早点,速度放慢点,线走保守点,在入弯点慢慢地转动方向盘。直接的车身反应,让开了太多舒适房车而慵懒的心跳了一下:反应真是不错,难怪东挑西捡的英国人能看得上眼。精神来了,油门随着一个又一个的弯慢慢加重,剎车慢慢地延后,路线也越跑越开,可是车身的稳定依旧,车头的灵活依旧,心到了哪里,方向盘该转到哪里,车身也到了那里,没有延滞,没有偷跑,平衡的极佳的一辆车,稳定性亦不像是一辆轴距如此短的小车可以表现出来的,让我游疑了一下:这是德国车吗?酷!

弯道的探险还没到达尽头。线,已经跑到最开;剎车也在标準的地点启动;而Clio就像是模範生一般,按着方向盘的指挥,恰如其份地做出它最标準完美的演出。但这样的结果,并不能说明狂傲的欧洲人对其的折服。在标準的路线之外,极限还有多远?平稳的车身,适切的路感,驾驶者与车身有着良好的沟通,Clio轻描淡写地透露出不耐:你,还不了解我。挑衅?!良好的刚性,也让拘谨的心敢放纵。线开始乱跑,把石门水库的环湖公路当成是WRC的赛道;剎车的动作也从入弯前完成转成入弯后才开始。Clio的引擎声听来就像是遇到了知音。在这里,我们见识到Clio的真面貌。

底盘的动态开始显得极为活泼,开始散发出法国小车惯有的轻盈与灵巧。负责驱动的前轮,尽本份地保持在驾驶者的路线上,还不断地透过方向盘,告诉你它的愉快与游刃有余。被动的后轮,利用侧滑来克服先天上不足的转向,精确地滑到它的路线上,让整辆Clio,保持着中性的转向,完美履行驾驶的意志。驾驶者若有犹豫,轻放油门,后轮的滑动立刻停在它所该停的地方,让你些许的担心,成为多余。

但若你是顽皮的驾驶,总想要在山道上将车打横,吓吓路人,结果却是令人遗憾的。多加的油门,故意重点的剎车,并无法让这辆Clio发生失控,因为良好底盘的极限还远着。但是却能让你享受百分之百控制车尾乐趣。在Clio 1.4上,我们并无法向顶级的Clio V6一般,利用大脚油门把车尾甩出,但是透过油门与剎车的配合,Clio的车尾就像有着方向盘控制般的听话,要甩就甩,要停就停,甩多甩少,随心所欲,即便要像WRC厂车般用4轮滑移过弯,只要胆大、心细,Clio 1.4会给你该得的享受。忘了手剎车吧!

简洁的排档桿底下,是一具聪明的Proactive智慧型自排变速箱。

时间不早,赶紧停车拍些照,便开上了省道赶往用餐的地方。路虽大,想到是1.4的,心有点凉,看来是赶不上了。但是全油门的反应却是令人惊喜的。1.4升的引擎,可输出98匹的马力,对于这辆小车而言,足够。所以虽然是在多弯的省道上,超过100的速度过弯是轻而易举。油门所带出来起步、再加速、高速巡航等,令人讚歎。虽然已知到是同等级中最佳的输出,但所得到的回馈之多,远超过数字所带来的,6连霸的功力果然不凡。而所搭配最新的Proactive智慧型自排变速箱亦是居功厥伟。即便是放开油门,或是在下坡的路段,聪明的变速箱从之前的全油门读出驾驶的心急,并不会擅自变动档位,退档的速度亦快,让我们随时有着充沛的输出赶路,着实聪明。

不多久,顺利地到达了用餐的地方。但步出Clio的我,再次感到迷惘,因为认知出现失误。这真是一辆法国车吗?但为何可以有如此扎实的车身与沈稳的行驶风格?难道是辆德国车吗?但为何在弯道上的灵巧却又如此的熟悉?

或许是欧盟的关係,让法德两世仇得以融合;又或是全球化的影响,让各国车种的独特性开始模糊。无论如何,Renault旗下7500名的科学家,不是盖的!

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